我说的是这种恢复了座椅行李舱和动力装置的纸飞机

你会折叠纸飞机吗。

我说的是这种恢复了座椅，行李舱和动力装置的纸飞机。

舱口还是可以打开的。欢迎乘坐体验:

同时，飞机的所有部件都来自马尼拉纸，相对便宜，常用于制作文件夹信封现在，它被大老板用来造飞机

感觉手里的纸飞机，突然失去了香味。

这架飞机已经造了6年了因为太精致，在网络上也被称为世界上最精致的纸飞机模型

光是看外观，线条比例就极度还原。

模型和真机可以叫做复制粘贴，然后往里面看密密麻麻的座位排列得整整齐齐，就像是在等待乘客登机入座一样

这些纸做的座椅和普通飞机没什么区别，它们的风格也有经济舱，商务舱和头等舱之分。

每个座椅都很精致，可以看到坐垫和靠垫的质感，甚至连调节座椅靠背的小按钮都还原了。

每个座位上方都温柔地放着一盏阅读灯。

这个纸飞机虽然小，但是完整从机头驾驶室到尾部乘员区，无论是行李舱，工作台还是动力装置，每一个身影都能在模型中找到

连卫生间都布置好了。

顺着镜头可以清楚的看到，卫生间里有一个开盖的马桶，尾部的门是开着的。

洗手台旁边有洗手液和垃圾出口，橱柜墙上挂着两卷卫生纸。

这个细节非常安全。

更何况这些小玩意都是可移动的。

每个部分不仅外观相似，而且在结构和活动关节处也得到极大的修复因此，纸门与普通飞机完全一样，可以打开和重置

行李门有一个小支架，可以固定支撑。

飞机的滑轮也可以移动来调整角度。

这种精细度让网友震惊了整整一年。

说到做纸飞机，卢卡说他完全感兴趣，选择波音777机型是因为他觉得非常漂亮，结构线条赏心悦目。

他与纸飞机的旅程始于高中，在此期间，他断断续续地雕刻模型，然后他完成了毕业工作。

除了纸，其他工具是刀，尺子和胶水卢卡说，他喜欢挑战试图只用一种材料实现不同的目标

在制作过程中，卢卡的第一步就是学习他需要研究飞机各个部分的结构，基本上，根据电脑视频，他会一点一点地拾取资源

然后，在设计书上画出他理解的结构。

最后，零件被印刷和组装通常，一个复杂的部件是由许多小零件一点点切割，切割，拼接而成的，因此整个飞机所需的零件数量是难以想象的

卢卡细节控制的效果也很明显，比如起落架可以伸展，旋转，拉伸helliphellip

看完觉得很可笑它似乎根本不是纸做的

当然，在制作各种零件的过程中，他也经历了很多失败他把未成形的纸部件放在一起，非常恰当地称它们为碰撞部件

生产过程中，如果遇到难以突破的技术壁垒，卢卡会兴奋半天，不断尝试挑战，直到你克服困难在反复的失败和重组中，他和他的超精密纸飞机一起震惊了网络

这种名气带来的最大帮助，就是他有机会亲自观察真正的飞机这一次，他没有试图通过屏幕了解这些大家伙，而是参观了波音飞机的装配线

卢卡非常高兴这种现场观察的体验会让他的新纸飞机模型改进得更好

回顾过去，他的纸飞机业务始于2008年多年来，他反复雕刻不同的纸飞机一直很有趣

在他心目中，做纸飞机的成就感不在于把模型完成到极致的巨大成功，而在于对最终产品的想象和憧憬，在于拼接过程中的探索和研究。

毕竟，他不知道他将来会做什么样的模型飞机。

于是，我看了看手里的纸团，觉得可能离折叠有座位的客机不远了。